Renkaiden potkintaa ja muuta yleistä höpinää autoista

[Sulo Vilen]

Asia on sillälailla, että kolmen tonnin kärryä saa parissa vuodessa korjata sen verran, että loppuhinnaksi tulee varmasti tuo viisi tonnia.

Riippuu niin mitä ostetaan, musta parhaita on ne jotka edellinen omistaja on rempannut puskurista puskuriin ja kyllästynyt toosaan siinä vaiheessa kun kaikki on kunnossa ja auto tarvii vaan kovaa ajoa seuraavat 5 vuotta.

Melkein unohtaisin tuon konitohtorin ton hintaisessa, tuolla havaitaan kymppien vikoja, isot laskut tulevat sitten niistä turboista, suuttimista, kaksoismassavauhtipyöristä tai japsien moottorivioista (kaikissa japseissa mitkä itseä ovat kiinnostaneet..).

Viimeksi kun olen Minejä katsonut, niin mini-lisä on ollut ihan älytön eivätkä missään ongelmattomassa maineessa ole olleet, josko tyyppivikoja on sitten saatu hoidettua iän myötä..

Jostain, tai joistain tuossa hintaluokassa pitää tinkiä, mutta muistan kyllä elävästi kun avasin ekan kerran ensimmäinsen korimallin Yariksen ovea, tuli mieleen se vitsi jossa japanilaisen auton valmistusprosessissa on pelti vedetty pois maalin alta...

[K-PAX]

Jos unohtaa eurooppalaiset ja katselee kauemmas, nii mites noi pikku Nissanit? Almeraa saa suht edukkaasti ja kilsoja siin 150000.

[LmnLL]

Toimiihan ne. Almera Tinolla (1,8 bensa) ajelin viime syksynä pari viikkoa ja kyllä sen kanssa ajeli, ennenkuin turpiin otti. Ja jotkut, kuten allekirjoittaneen isä ovat sitä mieltä, että Nissan on parasta mitä rahalla saa. Ruosteongelmista en tiedä, mutta ne kannattaa ostovaiheessa tutkia, että siellä maalin alla on edelleen peltiä.

[Sulo Vilen]

Nissanhan ilmoitti siirtyvänsä Almera/Primera peruskärryistä, joiden valmistuksen se osasi, nykyiseen pokemon-trendi-tuuttiin koska niistä saadaan paremmat katteet.

Pitää nykyään perää luotettavuustilastoissa ja jossain parturissa tms. Tuulilasia lukiessa arvostelivat kovasti Käskain (whatever) oletettua kestävyyttä pidemmässä juoksussa. En muista tälläistä tapahtuneen länsiautojen kohdalla ihan vähään aikaan...

Mutta jos näiden kanssa pystyy elämään, niin varmaan ihan peruskauraa henkilölle joka ei suhtaudu autoihin kovin intohimoisesti.

Edit: Almerahan ei osunut näihin, niissä oli jossain moottoreissa (1.8?) öljynsyöntiongelmaa koska vaihdelaation pultit kiristivät viimeisen sylinterin kieroon

[K-PAX]

Painotuore ajokorttikin saapui. Menossa vasta toinen auto koeajossa. VW Polo,1,4 Comfortline, vm 2006. Ajettu reilut 170 000 kilsaa. Vastaavanlainen kuin tässä ilmossa: https://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/9532144

Remmiremppahan tuossa on tulossa, sen varmaan teetän samantien pois. Saa sit öljynvaihdon ja suodattimen vaihdon kaupanpäällisiksi. 180 000 kilsassa kuitenkin olisi edessä.

Kyllä tuosta kaupat tehdään.

[LmnLL]

Toivottavasti lempinimi poloinen ei osu tässä yksilössä oikeaan.

Mutta ei kai siinä. Kyllähän noillakin ajelee. Eli ei muuta kun kärry tonttiin ja isompaa vannetta ja rengasta alle.

[K-PAX]

Eiköhän tuolla ajeta pitkät kilsat. Saas kattoa mitä kaikkea tuuninkia sit alkaa laitteleen.

[K-PAX]

Poloisen kanssa on paineltu pitkin maanteitä ja kyyti on ollut varsin mukavaa. Suurempia ongelmia ei ole ollut, kerran tuossa autoon mennessä onnistuin painamaan kaukolukituksen nappeja ja ajon aikana sit lukitusmekanismi piti ääntä että olisi lukkoja sulkenut ja avannut. Liikennevaloissa sit painoin ovikonsolista keskuslukitusnappia ja sen jälkeen avausta niin loppui lonksunta. Tiedä sit vetelikö takaovia lukkoon ja auki. Tässä mallissa ei ole sitä systeemiä että auton ovet menisivät automaattisesti lukkoon kun liikkeelle lähetään. Tai ainakaan lukitusääntä ei kuulu. Manuaalista katselin eikä sielläkään semmoisesta puhuta. Tiedä sitten kuinka yleinen ominaisuus on tuon vuosimallin autoissa.

Autoa ostaessa siellä oli etupenkkien välissä jälkiasennettu käsinoja. Se oli ilmeisesti ajan mittaan tai sitten voimalla nojattu ja rikkihän se, ei pysynyt kuin alhaalla tai sitten täysin pystyssä. Pitkillä matkoillahan tuo käsinoja on ihan bueno. No ei muuta ku netin ihmeelliseen maailmaan. Käsinojaa löytys paria mallia. Toisessa mallissa en ny ollu ollenkaan varma olisiko yhteensopiva, niin tilasin sitten samanlaisen joka entuudestaan oli (sitäkin koitin toki korjailla, mutta ei siitä kalua enää saanut.

Koska vanha oli mennyt rikki, niin meinasin jospa Suomesta ostaisin niin olisi sitten reklamaatio helpompaa jos niikseen tulee. No täältä ei löytynyt kuin mustaa mallia. Sisustus autossa on beige, muoviosat tumman harmaat, niin tuo musta jotenkin hyppäsi silmille. Lisäksi, myyjä joka oli CDON:n shop in shop myyjä, pyysi käsinojasta sen 63 € + postit.

eBaysta löytyikin sitten premium-direkt myyjä jolta vastaava käsinoja löytyi harmaana. Beigenä tuota ei näytä enää olevan saatavilla. Käsinojan hinta posteineen oli about 35 €. Myyjällä on kaikenlaista muutakin tavaraa, sisustus, rakennus, vapaa-aika, autoilu jne...

Käsinoja on asennettu ja onhan tuo hiukan heppoinen, eli ei siihen nojailla, mutta tekee tehtävänsä. Täytyy vielä joltain kysellä saisiko sen tukevammin kiinni. Edestä tuo tuli muoviklipseillä kiinni paneelin joka tulee vaihdekepiltä, joka ei yllätyksekseni ollut tuosta päästä ruuveilla kiinni laisinkaan eli sekin tuo heiluntaa ja käsinoja kiinnitetään takaa kahdella ruuvilla, jotka nyt sitten ottavat "kiinni" auton verhoiluun ja eristykseen, eli käytännössä ei mihinkään.

VW Polo 9n käsinoja

Tässä vielä linkki kyseisen käsinojan myynti-ilmoon: VW Polo 9N armrest

Lisäys: Ja jos jotain moitittavaa pitää Poloisesta sanoa, melutaso saisi olla vaimeampi. No pienissä autoissa ei sitä eristystäkään niin hirbeesti ole, mut välillä kun hyppää emännän asteen isompaan Golffiin nii tuntuu et onks tää ees käynnissä ku ei mitään kuulu. No toki autokin on tältä vuoskymmeneltä.